القدس، 13 أكتوبر 2026 (TPS-IL) — تخطط وزارة المواصلات الإسرائيلية لخفض الحصة السنوية لاستيراد السيارات المعتمدة بموجب قواعد شهادات الإنتاج الصغيرة الأوروبية من 400 مركبة إلى 10 فقط لكل طراز، مما قد يجبر العديد من ماركات السيارات الصينية على الخروج من السوق الإسرائيلية.
تظهر القيود الجديدة في متطلبات الاستيراد للوزارة لعام 2027، على الرغم من أن المسؤولين يقولون إن السياسة لا تزال قيد المراجعة القانونية.
تم تقديم الترتيب الخاص، الذي بدأ في عام 2019، لتشجيع المنافسة وتسريع دخول السيارات الكهربائية إلى إسرائيل قبل أن تؤسس الشركات المصنعة الصينية وجوداً أقوى في أوروبا. قد تشمل الطرازات المتأثرة أفاتر (Avatr) وجاك (JAC) وفورثينغ (Forthing)، التي لا تمتلك مركباتها حاليًا شهادة أوروبية كاملة.
طالب المستوردون بتمديدات، محذرين من أن الحصة المخفضة قد تجعل استمرار العمليات غير مجدٍ تجارياً. نظرت الوزارة سابقاً في إنهاء الترتيب في عامي 2024 و 2025 لكنها تراجعت عن قرارها في كلتا المرتين.