بقلم TPS-IL • 1 يونيو 2026
القدس، 1 يونيو 2026 (TPS-IL) — أعلنت شركتا أوبر و"أوتوبرينز" الإسرائيلية المتخصصة في القيادة الذاتية عن شراكة استراتيجية لإطلاق برنامج سيارات أجرة آلية (روبوتاكسي) في ميونيخ بألمانيا، مما يمثل خطوة كبيرة نحو توسيع نطاق خدمات الركوب الذاتية التجارية في أوروبا.
المبادرة، التي كُشف عنها في مؤتمر GTC تايبيه الذي عقدته شركة إنفيديا، ستدمج ثلاثة مكونات أساسية: منصة أوبر العالمية لخدمات الركوب، ونظام القيادة الذاتية "Agentic AI" من أوتوبرينز، وبنية الحوسبة للمركبات ذاتية القيادة NVIDIA DRIVE Hyperion.
بانتظار الحصول على الموافقات التنظيمية، من المقرر أن تصبح ميونيخ أول مدينة يتم فيها نشر البرنامج. وقالت الشركتان إن التجربة تهدف إلى أن تكون أساساً لنموذج مستقل عن الشركة المصنعة للمركبات (OEM-agnostic)، مما يعني أنه يمكن أن يتيح خدمات الركوب الذاتية عبر العديد من مصنعي المركبات والأسواق الحضرية، بدلاً من الاعتماد على أساطيل خاصة أو نشر منصات فردية.
تم اختيار ميونيخ نظراً لمكانتها كأحد المراكز الرئيسية لصناعة السيارات في أوروبا، واحتوائها على مزيج من الشوارع الحضرية الكثيفة وشبكات الطرق ذات السرعات الأعلى، وإطار ألمانيا التنظيمي الراسخ لاختبارات وابتكارات المركبات ذاتية القيادة.
تتمثل إحدى الميزات الرئيسية لهذا التعاون في نهج "Agentic AI" الذي تتبعه أوتوبرينز في القيادة الذاتية. على عكس الأنظمة التقليدية التي تعتمد على نموذج واحد شامل لإدارة جميع مهام القيادة، تقوم أوتوبرينز بتقسيم عملية اتخاذ القرار إلى عدة وكلاء ذكاء اصطناعي متخصصين، كل منهم مسؤول عن جانب معين من سلوك القيادة.
تقوم هذه الوكلاء بمعالجة ظروف الطريق باستمرار، وتفسير السياق، وتقييم الإجراءات الممكنة، واختيار الاستجابات في الوقت الفعلي. ووفقاً للشركة، فإن هذا النهج المعياري مصمم لتحسين المتانة في بيئات القيادة المعقدة وغير المتوقعة مع الحفاظ على الكفاءة الحسابية المناسبة للنشر على نطاق واسع للأساطيل.
ذكرت أوتوبرينز أن النظام مبني للعمل على تكوينات قياسية لأجهزة الاستشعار في السيارات وأجهزة الحوسبة ذات الدرجة الصناعية، مما يقلل من الحاجة إلى مجموعات مستشعرات مخصصة باهظة الثمن ومنصات مركبات متخصصة للغاية ذات قابلية محدودة للتوسع في برامج القيادة الذاتية السابقة.
وقال إيغال رايخيلغوز، مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة أوتوبرينز: "لن تتوسع القيادة الذاتية بالاعتماد على نموذج واحد لحل كل سيناريو قيادة. إنها تتطلب أنظمة يمكنها التفكير والتكيف واتخاذ القرارات في ظل عدم اليقين. مع أوبر وإنفيديا، نجلب هذا النهج إلى خدمات الركوب الذاتية".
قال سار فراز مارديا، الرئيس العالمي للتنقل والتوصيل الذاتي في أوبر، إن الهدف هو إنشاء مسار لمصنعي السيارات ومطوري الأنظمة الذاتية للمشاركة في شبكات الركوب دون الحاجة إلى بناء أنظمة نقل تجارية منفصلة.
ستوفر منصة NVIDIA DRIVE Hyperion بنية الحوسبة عالية الأداء المطلوبة لقدرات القيادة الذاتية من المستوى الرابع. تعني القيادة الذاتية من المستوى الرابع أن السيارة يمكنها التعامل مع جميع جوانب القيادة بنفسها دون سائق بشري، ولكن فقط في مناطق أو ظروف محددة، مثل مناطق مدن معينة أو طرق محددة مسبقاً. ضمن هذه الحدود، يمكنها التوجيه والكبح والتنقل في حركة المرور بشكل مستقل ولا تتطلب تدخلاً بشرياً. ومع ذلك، خارج المناطق المعتمدة، قد لا تعمل أنظمة المستوى الرابع أو قد تتوقف بأمان.
تتخذ شركة أوتوبرينز، التي تمتلك أكثر من 300 براءة اختراع، مقرها في تل أبيب.
