هذه أيام الانتداب البريطاني، وقرر قائد البلماخ آنذاك، يغآل آلون، إنشاء "قسم عربي" باسم "هشاحار" (الفجر)، لجمع المعلومات الاستخباراتية من العرب المقيمين في البلاد والدول المجاورة.
كان عملاء هذا القسم، وهم "المستعربين" التابعين للبلماخ (عملاء سريون)، يندمجون في المجتمعات العربية، خاصة في أرض إسرائيل، ولكن أيضًا في بغداد ودمشق، وشاركوا في تهريب المهاجرين اليهود في أواخر فترة الانتداب. ولخلق قصص غطاء لأنفسهم، تم إرسال مقاتلي "هشاحار" للانخراط في أماكن عمل كبيرة في تلك البلدان.
خلال حرب الاستقلال، اندمجت البلماخ في جيش الدفاع الإسرائيلي الناشئ، ومعها قسم "هشاحار" الذي حصل على اسم جديد – "المخابرات 18". تم إرسال جنوده في مهام تجسس مختلفة داخل البلاد وخارجها، وأنشأوا خلايا عملاء في بيروت ودمشق، حيث جمعوا المعلومات الاستخباراتية ونفذوا عمليات استخباراتية متنوعة. حافظوا على اتصال منتظم مع مشرفيهم في إسرائيل باستخدام جهاز راديو أرسل إليهم، وفيما بعد تم تزويدهم أيضًا بالمتفجرات والأسلحة والأموال التي تم تسليمها بالقوارب.
خلال سبتمبر 1948، وصلت معلومات استخباراتية إلى قادة البحرية الشابة حول رسو السفينة "إيغريس" في ميناء بيروت: وهي سفينة استخدمت حتى بداية الحرب العالمية الثانية لترفيه أدولف هتلر وغيره من كبار النازيين. في ذلك الوقت، كان اسمها "جويلا"، وكان الفوهرر يخطط للإبحار بها في نهر التايمز، بينما يتلقى وثيقة استسلام بريطانيا – خطة لم تتحقق بالطبع أبدًا.
مع بداية الحرب، تم تسليح "جويلا" بالمعدات العسكرية وأرسلت إلى بحر الشمال، حيث خضعت لعدة تحولات. بعد هزيمة النازيين في عام 1945، استولت البحرية البريطانية على السفينة ونقلتها إلى إنجلترا وتم نزع سلاحها. بعد حوالي عامين، بيعت لتاجر لبناني بمبلغ 375 ألف جنيه إسترليني.
السفينة "إيغريس". متحف الهجرة غير الشرعية والبحرية
"لكن من كان وراء الشراء في الواقع لم يكن سوى فاروق الأول، ملك مصر. خشيت قيادة جيش الدفاع الإسرائيلي الناشئة أن تكون السفينة "إيغريس" مخصصة لتصبح سفينة حربية للبحرية المصرية، وأنه سيكون من الملائم تسليحها بالمدافع في بيروت"، يكشف يارون باخار، خبير في تاريخ "المخابرات 18".
"البحرية، التي كانت آنذاك تخوض قتالًا بحريًا ضد البحرية المصرية، خشيت أن تكون السفينة "إيغريس" مخصصة بالفعل لتصبح سفينة حربية، مسلحة بالمدافع وتنضم إلى البحرية المصرية"، يشرح العقيد (احتياط) الدكتور أ.، مدير مركز التعلم والتراث في السيريت 13.
"تم بذل جهود لجمع معلومات استخباراتية عنها حتى قبل وصولها"، يشرح باخار، "قدمت خلية المستعربين في بيروت معلومات، والتي غذوا بها قسم استخبارات جيش الدفاع الإسرائيلي. على سبيل المثال، التقطوا صورًا تبدو "بريئة" مع السفينة في الخلفية، وفي إحداها، تجولوا في الميناء كسياح ورسموا خريطة كاملة ومفصلة، متنكرين في شكل لوحة فنية. كما تحدث العملاء مع مصادر محلية، واستخرجوا معلومات من وثائق، وما إلى ذلك."
أحد أعضاء خلية المستعربين يلتقط صورة مع السفينة "إيغريس" في الخلفية. أرشيف جيش الدفاع الإسرائيلي
أشارت جميع النتائج إلى أن عملية خداع كانت مطلوبة لإحباط التهديد. قررت البحرية والمخابرات 18 أنه سيكون من المناسب تدريب مستعرب على الغوص البحري وقدرات التفجير. تم اختيار أحد المستعربين من "المخابرات 18" للمهمة، بقيادة البحرية – إلياهو ريكا. تم اختيار المقاتل للمهمة لسبب: كان من المقرر أن يكون جزءًا من الخلية في بيروت، وبالتالي كان يعرف السكان المحليين جيدًا، لذلك إذا ساءت العملية، كان بإمكان ريكا الاندماج بشكل طبيعي تمامًا.
تم اختيار يوسيلي درور، الذي شارك لاحقًا في تأسيس الوحدة النخبوية للبحرية، السيريت 13، مع يوحاي بن نون، ليكون مسؤولاً عن تدريب إلياهو وإعداداته للعملية، التي حملت الاسم الرمزي "عملية داود".
"اكتسب يوسيلي خبرته في عمليات التفجير البحرية ضد البحرية البريطانية كجزء من النضال من أجل "عليا بيت" (الهجرة غير الشرعية). في ذلك الوقت، كان قائد وحدة غواصي التفجير البحري، وأعد إلياهو للعملية الجريئة: التي تطلبت الكثير من الذكاء وقدرات سباحة رائعة. علمه الفريق السباحة، الغوص، حمل شحنة متفجرة – وكيفية عزلها عن الماء بشكل صحيح حتى لا تبتل"، يصف أ.
تم تحديد الموعد المحدد لنهاية نوفمبر، وكانت مياه الميناء متجمدة. لأسابيع طويلة، تدربوا على الغوص الليلي الدقيق، مع أحمال ثقيلة، وانخرطوا في التفجير البحري – في ظروف باردة قاسية.
بالفعل، في 29 نوفمبر 1948، غادرت السفينة "إنس بلماخ" ميناء حيفا شمالًا، باتجاه شواطئ بيروت. في المساء، نزل المستعربون من السفينة إلى قوارب خشبية صغيرة، وتحت غطاء الظلام، انتشروا على الشاطئ. هناك، رتب إلياهو المعدات على ظهره، وتأكد من أن كل شيء على ما يرام – وانطلق.
"السباحة في هذه الخليج معقدة للغاية"، يشرح يارون باخار، "هناك قوارب صيد وكشافات تضيء المياه، بالإضافة إلى حراس يقومون بدوريات ويؤمنون السفن الراسية. سبح إلياهو في المياه الباردة لمدة ساعتين تقريبًا، مع 4 ألغام على جسده. في إحدى النقاط، وصل إلى السفينة "إيغريس"، ربطها بالهيكل، وسبح عائدًا إلى الشاطئ."
مسار سباحة إلياهو ريكا. أرشيف جيش الدفاع الإسرائيلي
هناك، التقطهم الفريق الإسرائيلي وقدموا له مشروب الروم للشرب، معتقدين أنه سيساعده على الدفء بسرعة: "كان أزرق تمامًا من السباحة الطويلة، لكن جزءه من المهمة اكتمل. كان من المفترض أن تنفجر الألغام بعد عدة ساعات، وتم إعادة إلياهو ريكا بسرعة إلى إسرائيل، كما لو أنه لم يغادر أبدًا."
مرت ثلاثة أسابيع تقريبًا، ولم تنفجر السفينة – مما أقلق مخططي العملية في إسرائيل. "لقد استخدموا لغمًا بآلية تأخير زمني تتكون من أقراص ملح، بالإضافة إلى آلية "تعطيل" تنشط الشحنة في اللحظة التي يحاول فيها شخص ما إزالتها"، يشرح العقيد (احتياط) الدكتور أ.
ثم، في أحد الأيام، حدث "فرقعة" صغيرة. "لم يكن الأمر دراميًا كما في فيلم على نتفليكس، أو سحابة فطرية لقنبلة ذرية"، يطمئن باخار، "لكنه أحدث ثقبًا صغيرًا، كان كافيًا لدخول الماء إلى هيكل اليخت، مما تسبب في ميله إلى جانبه – وأصبح غير صالح للعمل."
الملك فاروق، الذي كان ينوي تحويلها إلى سفينة حربية في جيشه، فقد اهتمامه بها لأن جميع محاولات الإصلاح فشلت. "لقد ترك التاجر اللبناني المسكين بسفينة مثقوبة وديون تصل إلى عنقه. ثم أبحر بها إلى الولايات المتحدة لمحاولة بيعها هناك كسفينة كازينو، لكن هذه المحاولة فشلت أيضًا – وتم تفكيكها هناك"، يصف باخار تسلسل الأحداث.
وفي النهاية، كتعاون غير منفرد بين البحرية وأمان (الاستخبارات العسكرية)، شكل الضرر الذي لحق بالسفينة "إيغريس" إحباطًا لتهديد محتمل لدولتنا الناشئة، وكان تعطيلها إنجازًا للجيش الناشئ: إكمال مهمة سرية في عمق لبنان حملت أيضًا أهمية رمزية.
?????? ??? ???
