الموافقة على خط مترو الحافلات الأصفر

قالت الوزيرة ريغيف: “سيُوفر الخط اتصالاً مستمراً من الشمال إلى الجنوب ويعزز الربط بين المراكز السكنية ومراكز العمل والخدمات. إنه مشروع يجمع بين الابتكار في مجال النقل والحلول الصديقة للبيئة”.
خطوة هامة أخرى نحو تعزيز نظام نقل عام عالي السعة. وافقت اللجنة الوطنية للبنية التحتية (فاتال) اليوم (الاثنين) على خطة وزارة المواصلات وشركة “نتيفي أيالون” (NTA) لإنشاء الخط الأصفر لمترونيت (BRT) في منطقة غوش دان، بالإضافة إلى إنشاء المحطات اللازمة لتشغيله. يأتي هذا ضمن المخطط الرئيسي الوطني للنقل الجماعي في إسرائيل.
سيمر الخط الأصفر عبر ست سلطات محلية: رمات هشارون، تل أبيب-يافو، رمات غان، جفعاتايم، بني براك، وحولون. يبلغ طول الخط حوالي 16 كيلومتراً ومن المتوقع أن يخدم حوالي 140 ألف ساكن يعيشون بالقرب من المسار، بالإضافة إلى 56 ألف موظف إضافي يقعون على مسافة قريبة سيراً على الأقدام من الخط.
يهدف الخط إلى إنشاء اتصال نقل مستمر من الشمال إلى الجنوب في شرق تل أبيب والمدن المجاورة لها، والعمل كطبقة مكملة لنظام النقل الجماعي في المنطقة الحضرية. كجزء من تشغيله، سيرتبط الخط بتسعة أنظمة نقل عام مركزية، بما في ذلك ثلاثة خطوط مترو، وثلاثة خطوط قطار خفيف (الأحمر والأخضر والأرجواني)، ومحطتان لقطارات إسرائيل، والخط الأزرق (BRT) الذي تروج له شركة نتيفي أيالون، ومحطات حافلات إقليمية.
من المتوقع أن يخدم المشروع عشرات الآلاف من الركاب يومياً، ويساهم في تقليل الازدحام المروري، وتحسين إمكانية الوصول بين المراكز السكنية ومراكز العمل والخدمات، وتعزيز النقل العام كبديل فعال للمركبات الخاصة. يتم الترويج للخط في اللجنة الوطنية للبنية التحتية كجزء من تاتال 200، بقيادة الإدارة العليا للمترو والنقل الجماعي.
وزيرة المواصلات وسلامة الطرق، العميد (احتياط) ميري ريغيف: “يُعدّ المصادقة على الخط الأصفر علامة فارقة في تحقيق نظام النقل العام في منطقة تل أبيب الحضرية. سيُوفر الخط اتصالاً مستمراً من الشمال إلى الجنوب ويعزز الربط بين المراكز السكنية ومراكز العمل والخدمات. إنه مشروع يجمع بين الابتكار في مجال النقل والحلول الصديقة للبيئة. أنا فخورة بالفرق في وزارة المواصلات وشركة نتيفي أيالون على العمل الاحترافي الذي أدى إلى الموافقة السريعة على الخطة”.
مدير عام وزارة المواصلات، موشيه بن زاكن: “يُعدّ الخط الأصفر عنصراً مركزياً في نظام النقل الجماعي في غوش دان وسيُحسن حركة تنقل السكان والعاملين في المنطقة. سيرتبط بمجموعة متنوعة من أنظمة النقل الحالية والمستقبلية، مما يوفر تجربة سفر مريحة وسريعة وفعالة. من المتوقع أن يُخفف الخط من الازدحام المروري ويدعم الأهداف البيئية الوطنية. تلتزم وزارة المواصلات بالترويج للمشاريع التي تربط الجمهور بمراكز الحياة في المدينة ومحيطها”.