عندما انطلقت سرب "جدعون"، كانت المهمة واضحة: تشغيل الطائرة الأكثر تقدماً في العالم للتزود بالوقود في غضون عام تقريباً، مما يمكّن سلاح الجو من الوصول إلى أي نقطة على الخريطة في رحلة واحدة. هبطت أول طائرة "جدعون"، المجهزة بنظام "بوم" ثلاثي الأبعاد وقدرة حمل 30 طناً، أمس في قاعدة نيفاتيم – مع الأمل في الإقلاع قريباً للتدريب العملي.
سبقت هذه اللحظة عملية كاملة على نطاق لم يسبق له مثيل في جيش الدفاع الإسرائيلي. "ليس من قبيل المصادفة أنه تم تجنيد أفراد ذوي خبرة من جميع أركان سلاح الجو للمشروع"، يصف الملازم ل.، ضابط عمليات السرب، "أفراد من أسراب المقاتلات والنقل والتزود بالوقود، ومراكز التحكم، وأبراج المراقبة، وغيرهم الكثير".
عند دخول الناقلات الجديدة الخدمة، من المتوقع أن تجلب معها العديد من القدرات التكنولوجية المتطورة. من بينها القدرة على حمل أكثر من 30 طناً من البضائع و200 ألف رطل من الوقود، مخزنة في تكوين خاص يسمح بنقل المقاتلين والمعدات، وإجلاء المصابين – مع إجراء مهام التزود بالوقود التشغيلية في الوقت نفسه.
بالإضافة إلى ذلك، الطائرة مجهزة بنظام "بوم" ثلاثي الأبعاد وأجهزة إضافية، بمساعدتها ستكون قادرة على تزويد مجموعة متنوعة من الطائرات بالوقود بكفاءة أكبر بكثير من سابقاتها، وحتى طائرتين في وقت واحد. وربما أحد أهم التغييرات – بدلاً من طاقم من عضوين، يشارك الآن ملاح ثالث، وفقاً للمهام المعقدة التي ستصبح ممكنة الآن.
خلاصة القول، "جدعون" تزيد من قدرة التزود بالوقود مقارنة بطائرات "رام" الموجودة حالياً في الخدمة، وتمدد نطاقات الضربات المستمرة بآلاف الكيلومترات، وتخلق حرية تشغيلية وردعاً مستداماً في مسارح بعيدة. "العالم صغير بالنسبة للطائرات من هذا النوع"، يعلن قائد السرب، المقدم أ.، "يمكنها الوصول إلى أي مكان يريده سلاح الجو، بمفردها أو كجزء من تشكيل".
"لقد كنا في روتين قتالي منذ فترة تتطلب منا الوصول إلى أماكن لم نزرها من قبل"، يشرح الملازم ل.، "في إسرائيل، فهموا بالفعل قيمة طائرة التزود بالوقود، خاصة طائرة متقدمة من الجيل الخامس. ونرى مدى أهمية أن تكون لدينا هذه القدرة بشكل مستقل، دون الاعتماد على عوامل خارجية".
منذ اللحظة التي تم فيها تحديد تاريخ الهبوط، بدأت الاستعدادات من جميع الزوايا، الواضحة وغير الواضحة. من "جمع المعلومات الاستخباراتية" – ما الذي يعمل بشكل جيد في الأسراب الحالية وكيفية الاستفادة منه، إلى ترجمة القدرات الجديدة للطائرة إلى ممارسة يومية. شملت هذه المرحلة نمذجة المهام، وإعادة تعريف مسارات الطيران ونقاط الملاحة، وحتى اختيار الاسم والرمز.
اسم السرب مشتق من القائد التوراتي الذي حارب المديانيين بجيش قوامه حوالي 300 محارب. لهذا السبب، وفقاً لقائد قاعدة نيفاتيم، العميد د.، سيتم نقش الرقم 300 على ذيول الطائرات – لمواصلة إرث الدفاع عن الشعب بتواضع.
من هنا، انتقل فريق التأسيس إلى تحديد إجراءات التشغيل القياسية (SOPs) الحرجة التي ستوجه عمليات الطائرة من الآن فصاعداً. "قبل وصول الطائرة، قمنا ببناء أساس نظري يسمح بالتقدم السريع إلى التدريب العملي"، يقول ضابط العمليات، "بهذه الطريقة، يمكننا الاندماج في الأنشطة التشغيلية الجارية بأكبر قدر ممكن من الكفاءة".
أمس، عندما لامست العجلات المدرج، كان سرب كامل ينتظر الناقلة الجديدة، بعد أن استعد خلف الكواليس – بما في ذلك تخطيط العمليات الأولى التي ستعرض فيها مزاياها. "لدينا بالفعل بعض الخطط التي سيتم تقديمها لطواقم الطيران بمجرد منح الإذن بالإقلاع"، يكشف العريف أ.، مسؤول استخبارات وملاحة وإيجاز، "سنواصل التعرف على الطائرة، ومع مرور الوقت، سنستخدمها في الميدان بأفضل طريقة ممكنة".
"إنه حماس كبير جداً لبدء الرحلة"، يختتم ضابط العمليات، "حتى الأمس، كنا في المرحلة المجنونة لتأسيس السرب من الصفر، والآن أنا متأكد من أن الجميع يتطلعون بالفعل إلى الطلعات الأولى، لصقلها أكثر قليلاً في كل مرة، للتكيف والتحديث من أجل صنع التاريخ حقاً".
