وحدة التنقل الجبلي التابعة للواء الإقليمي 810 في قمة جبل الشيخ تأسست قبل ستة أشهر فقط. إلا أن افتتاحها قاد القطاع إلى مسار جديد ومستقل، حيث أصبح القيادة على الطرق المتعرجة والثلجية روتينية لمقاتلي التنقل، الذين يعيشون القطاع المعقد يوماً بيوم.
على الرغم من أن الوحدة تأسست مؤخراً، إلا أننا بعد دقائق من بدء العمل، أدركنا أننا نتعامل مع محترفين. "كان من المفترض أن ندخل النشاط العملياتي في أغسطس فقط"، يعترف نائب قائد الوحدة، الرقيب أول ح.، "لقد دفعنا لبدء العمل، والتقدم، وإظهار قدراتنا – لقد حرصنا على البدء مبكراً، وقد جمعنا بالفعل ساعات قيادة كافية في الأشهر الأخيرة، حتى في عمق أراضي العدو".
عندما وصلنا إلى نقطة الالتقاء، كانت أسناني ترتجف بالفعل من البرد. ولكن في محادثة مع المقاتلين في الخارج، بينما كان المطر يهطل علينا، بدا أن درجة الحرارة المنخفضة لم تزعجهم حقاً. ومع ذلك، لفهم عملهم، قررنا الانضمام إليهم في تدريب ثلجي، صعوداً، صعوداً – في جبل الشيخ.
على جانب الطريق، كانت تنتظرنا سيارتا هامر، وحتى ذلك الحين كنت أعرف أن الرياح المتجمدة ستضربنا أثناء القيادة. سارعنا لارتداء الخوذ وامتطينا المركبات. تبدأ القيادة، ومع صعودنا أعلى، يصبح الهواء أكثر كثافة والضباب يغلفنا. في هذه المرحلة، كنت أواجه صعوبة بالفعل في الرؤية لمسافة 20 متراً أمامنا.
كل شيء من حولنا أبيض، والطريق بأكمله مغطى بالثلوج. نتوقف على الجانب، ونطفئ المحرك. يقفز المقاتلون من المركبات ويلفون سلاسل حديدية حول العجلات لتمكين القيادة المستمرة على السطح الزلق. "يمكن للجليد والثلوج أن تسبب الانزلاق وتمنع العجلات من الدوران بشكل صحيح"، يشرح الرقيب أول ح.، "هذه طريقة تخلق قبضة جيدة مع الأرض، وتسمح بحرية الحركة حتى في الطقس المعقد كهذا".
في إحدى النقاط، بدأنا بالقيادة عائداً نحو الموقع الذي يعيش فيه الجنود. على عكس البرد والقحط في الخارج، عند دخولنا، اكتشفنا مجموعة دافئة وعائلية، أخبرونا المزيد عن دورهم الخاص.
لم تولد فرادة مقاتلي الوحدة من تقنيات خاصة أو براءات اختراع مخفية. في النهاية، هم يعرفون التضاريس، ويفهمونها – ولا يخافون منها. "في البداية، تم تشكيل 'التنقل الجبلي' بناءً على أفراد دروز محليين، مع فهم أنهم يعرفون تضاريس القطاع ويعيشونها، بالإضافة إلى معرفتهم باللغة والثقافة، مما يسهل بشكل كبير التنقل في أراضي العدو والتفاعل مع القرى في جنوب سوريا"، يشرح نائب قائد الوحدة. "منذ ذلك الحين، توسعنا – واليوم نحن متكاملون. أي شخص مناسب يأتي إلى هنا، ويتلقى دروساً حول تحديات المنطقة، ويمارسها سيراً على الأقدام".
يبدأ المقاتلون بالتدريب الأساسي (روبائي 05) في قاعدة تدريب لواء جولاني، ثم ينتقلون إلى بضعة أسابيع مركزة في الوحدة، ويواصلون التدريب في وحدة التنقل الميداني (BLNM). "في الوحدة، نبدأ بتعلم أساسيات القطاع – دراسة العدو، التضاريس، الطرق، فهم الطقس والاستخبارات. بالإضافة إلى ذلك، نمارس إطلاق النار من الهامر، ونتدرب، وندفعهم إلى حدود قدرات التنقل"، يفصل. "التدريب لا يزال قيد التطوير ويستمر في التطور للدورات المستقبلية".
قريباً، سينضم قسم شاحنات إلى مركبات التنقل، والتي ستكون مسؤولية الموظفين الدائمين. "حجم المركبات سيكون ميزة كبيرة لتنقل القوات، والإمداد اللوجستي، وإجلاء المصابين في سيناريوهات أوسع"، يضيف. "في الوقت نفسه، نستعد لاستقبال الدفعة الثانية التي ستنضم إلينا في الشهرين المقبلين. جنباً إلى جنب مع المخضرمين، سيتم تشكيل فرق مختلطة عضوية ليتعلموا من تجارب بعضهم البعض".
جاء الرقيب أول ح. إلى الوحدة مؤخراً جداً. أصيب في عملية "الجرف الصامد"، حيث خدم كمهندس قتالي، وتم تسريحه من الجيش. ولكن بعد 7 أكتوبر، قرر أنه يجب عليه العودة، ووجد مكانه مرة أخرى في النظام العسكري. "بعد سلسلة من الأدوار في الخدمة الاحتياطية والدائمة، جئت إلى هنا. في الحياة المدنية، كنت في حالة إنكار، أفتقر إلى النوم والراحة. هنا، لدي القدرة على التأثير في الجيل القادم من قادة التنقل الجبلي، وتعليمهم من أخطاء الماضي، وإعطاء نفسي نهاية مختلفة للخدمة الهامة والمعقدة التي مررت بها".
الوحدة الشابة تثبت قدراتها يوماً بعد يوم، وتمهد طريقاً طويلاً وهاماً سيغير التنقل في الشمال. بالنسبة لهم، "نهاية الطريق هي مجرد بداية الرحلة". في جميع الفصول، ليلاً ونهاراً – سيصلون إلى حيث يحتاجون أن يكونوا.
المواضيع ذات الصلة
