بقلم بيساش بنسون • 14 يونيو 2026
القدس، 14 يونيو 2026 (TPS-IL) – حذرت وزيرة النقل الإسرائيلية ميري ريغيف رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو من أن الفشل في حل النقص الحاد في مواقف الطائرات في مطار بن غوريون قد يؤدي إلى إلغاء أكثر من 2.4 مليون تذكرة طيران للموسم الصيفي وموسم الأعياد القادم.
يأتي التحذير قبل الموعد النهائي الذي حددته سلطة المطارات يوم الثلاثاء 16 يونيو، وبعد ذلك سيتعين على شركات الطيران إخطار الركاب بإلغاء جماعي محتمل إذا لم يتم التوصل إلى حل. تتركز الأزمة على قيود مواقف الطائرات في مطاري بن غوريون ورامون، والتي تقول ريغيف إنها تقترب من طاقتها الاستيعابية الكاملة.
في قلب الخلاف يكمن استمرار وجود طائرات التزود بالوقود الأمريكية المتمركزة في إسرائيل، والتي تقول ريغيف إنها تشغل مساحة مواقف حرجة. ووفقًا لرسالة ريغيف، "يتم ركن حوالي 72 طائرة تزود بالوقود تابعة للشريك في مطار بن غوريون وتشغل أكثر من نصف سعة المواقف"، بينما "يتم ركن حوالي 26 طائرة إضافية في مطار رامون، وتشغل حوالي 90٪ من مساحات المواقف في المطار".
وحذرت قائلة: "إذا لم يتم إخلاء نصف طائرات التزود بالوقود بحلول يوم الثلاثاء (16 يونيو 2026)، فسنقوم بإخطار أكثر من مليوني مواطن سيتم إلغاء رحلاتهم خلال فصل الصيف، بما في ذلك رحلة المتدينين من بريسلوف إلى أومان في رأس السنة العبرية".
ووفقًا لريغيف، فإن استمرار الجمود سيسبب "أضرارًا اقتصادية مباشرة بمليارات الشواقل لشركات الطيران وصناعة السياحة والاقتصاد".
كما حذرت من أن "الإلغاء الجماعي للرحلات لقضاء العطلات الصيفية والأعياد في وقت يحتاج فيه الجمهور الإسرائيلي إلى الهدوء والطبيعية أكثر من أي وقت مضى، سيضر بالروح المعنوية الوطنية والصمود المدني".
اقترحت ريغيف نقل بعض الطائرات إلى قواعد سلاح الجو الإسرائيلي أو المطارات المدنية البديلة لتخفيف الازدحام. كما أشارت إلى المناقشات الجارية مع الولايات المتحدة بشأن النقل المحتمل للخارج، على الرغم من أنها قالت إن هذه الحلول لا يُتوقع أن تُنفذ بالسرعة الكافية لحل الأزمة الفورية.
طائرات التزود بالوقود من طراز KC-135 التابعة لسلاح الجو الأمريكي تركن في مطار بن غوريون الإسرائيلي، كجزء من انتشار أمريكي واسع في 25 فبراير 2026. تصوير: جديعون ماركوفيتش/TPS-IL
لم يرد مكتب رئيس الوزراء أو شركات الطيران على الفور. ولم تحدد سلطة المطارات الإسرائيلية خطة طوارئ علنًا.
في مايو، أصدرت ريغيف والمدير العام لهيئة الطيران المدني شموئيل زاكاي تحذيرًا مماثلًا في مايو.
أعيد فتح المجال الجوي الإسرائيلي بالكامل عقب وقف إطلاق النار الذي أنهى فترة تصعيد في وقت سابق من عام 2026. وعلى الرغم من أن شركات الطيران المحلية استأنفت عملياتها، إلا أن العديد من شركات الطيران الأوروبية أبقت على تعليق رحلاتها، وبعض شركات الطيران الأمريكية تؤجل عودتها حتى سبتمبر.
وقد أدى الانتعاش المحدود في حركة المرور الدولية بالفعل إلى تشديد توافر المقاعد، مما ساهم في ارتفاع الأسعار مع ارتفاع الطلب نحو عطلات الصيف.
وتقول شركات الطيران الإسرائيلية إن هذا قلل بشكل كبير من قدرتها على إبقاء طائراتها في مطارها الرئيسي.
وفي حديثه في لجنة الشؤون الاقتصادية في الكنيست في مايو، قال الرئيس التنفيذي لشركة "إسراير" أوري سيركيس إن شركته تعرضت لقيود صارمة. وأضاف: "يُسمح لنا حاليًا بأربعة مواقف للركن ليلاً في مطار بن غوريون بسبب الطائرات الأمريكية، وكان من المفترض أن نحتفظ بـ 17 طائرة في إسرائيل".
وأوضح أن النقص يجبر شركات الطيران على جداول زمنية غير فعالة. وقال سيركيس: "إذا لم يكن لدينا مكان للركن ليلاً، فنحن بحاجة إلى ركن الطائرة في روما وتنفيذ الجدول الزمني بالعكس"، مما يخلق تحديات تشغيلية ومالية.
