بقلم بيساخ بنسون • 11 مايو 2026
القدس، 11 مايو 2026 (TPS-IL) — يواجه نظام الطيران المدني في إسرائيل ضغوطًا متزايدة بسبب الوجود المستمر للطائرات العسكرية الأمريكية في مطار بن غوريون، حيث حذر رئيس الطيران في البلاد من أن الوضع يشوه العمليات التجارية ويرفع أسعار تذاكر الطيران قبيل موسم السفر الصيفي الذروة.
وقد أبلغ مدير عام سلطة الطيران المدني، شموئيل زاكاي، كبار المسؤولين الحكوميين أن المطار يعمل بشكل متزايد كقاعدة عسكرية مدنية مختلطة، مع عواقب على عمليات شركات الطيران والمنافسة على حد سواء.
في رسالة إلى وزيرة النقل ميري ريغيف والمدير العام للوزارة موشيه بن زاكن، حذر زاكاي من أن التوازن قد اختل بشكل كبير. وكتب: “يبدو أن المؤسسة الدفاعية تفتقر إلى الفهم الكافي لخطورة الضرر الذي يلحق بالطيران المدني”، مضيفًا أن انخفاض سعة الرحلات يؤثر بالفعل على الأسعار “لجميع المواطنين في البلاد”.
وقال زاكاي إن الوضع يؤخر عودة شركات الطيران الأجنبية ويقوض استقرار شركات الطيران الإسرائيلية. لا تزال العديد من شركات الطيران الدولية الكبرى مترددة في استئناف الخدمة الكاملة بعد أشهر من عدم الاستقرار الإقليمي المرتبط بالصراع مع إيران.
يأتي هذا التحذير بعد إعادة فتح المجال الجوي الإسرائيلي بالكامل عقب وقف إطلاق النار الذي أنهى فترة تصعيد في وقت سابق من هذا العام. وعلى الرغم من أن شركات الطيران المحلية قد استأنفت عملياتها، إلا أن العديد من شركات الطيران الأوروبية أبقت على التعليق ساريًا حتى مايو، بينما تؤجل بعض شركات الطيران الأمريكية عودتها حتى سبتمبر.
وقد أدى الانتعاش المحدود في حركة المرور الدولية بالفعل إلى تشديد توافر المقاعد، مما ساهم في ارتفاع الأسعار مع زيادة الطلب قبيل العطلات الصيفية.
في صلب النزاع تكمن مساحة وقوف السيارات التي تشغلها الطائرات العسكرية الأمريكية. وفقًا لمسؤولي الطيران، تم ركن ما لا يقل عن 14 طائرة تزويد بالوقود أمريكية في مطار بن غوريون، إلى جانب طائرات عسكرية إضافية متمركزة في قاعدة عوفدا الجوية في جنوب إسرائيل.
وتقول شركات الطيران الإسرائيلية إن هذا قلل بشكل كبير من قدرتها على ركن طائراتها في مطارها الرئيسي.
وفي حديثه في لجنة الشؤون الاقتصادية بالكنيست يوم الأحد، قال الرئيس التنفيذي لشركة إسراير، أوري سيركيس، إن شركته تعرضت لقيود صارمة. وأضاف: “يُسمح لنا حاليًا بأربع مساحات لوقوف الطائرات ليلاً في مطار بن غوريون بسبب الطائرات الأمريكية، وكان من المفترض أن نحتفظ بـ 17 طائرة في إسرائيل”.
وأضاف أن النقص يجبر شركات الطيران على جداول زمنية غير فعالة. وأوضح سيركيس: “إذا لم يكن لدينا مساحة لوقوف الطائرات ليلاً، فنحن بحاجة إلى ركن الطائرة في روما وتنفيذ الجدول الزمني بالعكس”، مما يخلق تحديات تشغيلية ومالية.
تمتد الآثار المتتالية إلى ما هو أبعد من اللوجستيات. وحذر زاكاي من أن انخفاض القدرة الاستيعابية يساهم بالفعل في ارتفاع أسعار المستهلك، حيث يزيد قلة الرحلات المتاحة من ضغط الطلب.
وحث الحكومة على نقل الطائرات العسكرية الأمريكية إلى قواعد جوية عسكرية مخصصة واستعادة القدرة المدنية الكاملة في مطار بن غوريون. ودعا زاكاي أيضًا إلى تشكيل فريق عمل مشترك بين الوزارات لتحقيق الاستقرار في القطاع ودعم شركات الطيران المتعثرة.
وكتب: “مطار بن غوريون هو المطار المدني الرئيسي لدولة إسرائيل. تحويله إلى قاعدة عسكرية لا يضر بشركات الطيران فحسب، بل بجميع مواطني البلاد”.